2025年1月10日，在位于西安浐灞国际港的爱菊健康生活体验馆，消费者挑选哈萨克斯坦面粉产品。当日，满载着1300吨哈萨克斯坦成品面粉的中欧班列通过西安国际港站专用线驶入西安爱菊粮油工业集团加工园区，标志着首趟中欧班列（西安）“门到门”年货专列顺利抵达西安。新华社记者 李一博 摄
新华社西安6月17日电 题：中欧班列迎来旺盛新需求
新华社记者
午饭时分，在毗邻中欧班列西安国际港站的西安爱菊粮油工业集团的餐厅里，慕名而来的游客和市民正在体验陕西美食。来自哈萨克斯坦的基里尔·赛科拿着筷子，吃起了油泼面。当知道这是用哈萨克斯坦生产的小麦磨成的面粉制作的陕西特色面食后，他感到十分新奇，忍不住又多吃了几口。
小麦最早栽培于西亚两河流域及其附近。哈萨克斯坦北部的黑土、充足的日照和较大的昼夜温差造就了富含香气的高蛋白小麦。数千年前，小麦正是经由中亚传入中国。
如今，随着中欧班列在欧亚大陆疾驰，中亚出产的优质小麦再次被运送到中国市场，为民众的消费升级提供着更多选择。这也意味着已运行13年的中欧班列迎来了旺盛的新需求。
“用哈萨克斯坦生产的面粉做成的面条更筋道，给有‘碳水之都’之称的西安的消费者带来不一样的体验。”西安爱菊粮油工业集团副总经理刘东萌说。
他说，公司餐厅做的面食已成为众多消费者到陕西西安必来品尝的美食之一。公司近年在哈萨克斯坦尝试以“订单农业”方式，向当地种粮大户采购小麦并共同种植，面积从30万亩扩展到150万亩。不仅如此，公司还在哈萨克斯坦建设了饲料、油料、面粉生产基地，带动当地就业约300人。
西安爱菊粮油工业集团在阿拉山口与西安布局加工园区，实现了海外种植基地与国内消费市场的精准对接。哈萨克斯坦出产的小麦通过中欧班列仅需5天即可运抵西安。
4月24日，满载货物的X8151次中欧班列在西安国际港站准备发车（无人机照片）。新华社记者 邹竞一 摄在西安国际港站，集装箱卡车穿梭如织。一列列中欧班列鸣笛启程，向西穿越亚欧大陆，将26个国家200多个城市的经贸脉络紧密相连。这是最大的中欧班列站，开行量、货运量、重箱率等核心指标连续8年位居全国第一。
曾经，提起中欧班列，人们脑海中浮现的是袜子、五金工具等小商品和机械装备。如今，中欧班列的货单上，太阳能光伏组件、汽车零配件、智能电子设备、新能源汽车等高附加值产品正占据着越来越大的比重；从欧洲、中亚返程的班列，满载着小麦、油菜、酒类、奶制品、化妆品、首饰、箱包等，为中国消费者带来更多样的选择。
疫情期间，海运和空运受限或中断，中欧班列成为运输的主力。2021年下半年，意大利的优质体育器材通过中欧班列运至陕西，为十四运的顺利举办提供了支持。
位于陕西杨凌的上合生活馆里，中欧班列运来的外国商品琳琅满目。杨凌现代农业国际合作集团有限公司乌兹别克斯坦业务负责人陈兵介绍，杨凌正与乌兹别克斯坦合作打造农业高科技工业园区，不仅把产品运回国内，还把在乌兹别克斯坦生产的商品运往中亚乃至欧洲更多国家，拉动当地经济增长。
中欧班列货物的迭代升级，正是中国产业结构优化、迈向高质量发展的缩影，也是中国对外开放惠及各国人民生活的写照。开行15年来，中欧班列已累计开行突破13万列，发送货值超5200亿美元。2025年，通过中欧班列实现的中哈贸易额达53.2亿元，增长19.1%。
陕西康佳智能家电有限公司几经比选，最终将公司地址选在距离中欧班列西安集结中心仅1公里处。自2022年投产以来，已有近27万台空调、洗碗机、冰箱等白色家电通过中欧班列运往中亚和欧洲等地。
面对中欧班列开行密度不断提升、货物种类日益丰富的新形势，铁路部门、当地政府、海关联手，因地制宜对监管模式进行深化改革。
在西安国际港站，“智慧通关”手机应用程序让企业通关货物不必再在不同部门的“卡口”之间奔波。今年3月，西安车站海关启用新的货物查验场地。西安车站海关监管科副科长段清涛说，以前需要查验的货物通关要两天，如今一般只需要半天时间，为企业大大节省了成本。
中欧班列正为更多国家带来发展新机遇。来自摩洛哥的阿里·拉哈勒今年1月在西安完成公司注册。未来，他计划依托中欧班列（西安），与身处荷兰阿姆斯特丹的妹妹携手拓展服装贸易业务。“共建‘一带一路’倡议让我对事业发展满怀信心。”阿里·拉哈勒说。
这条“钢铁驼队”促进的不仅是商品流通，还有民心相通。
“哈中两国的进出口贸易往来十分频繁。能看到我的祖国和这样一个文化独特、魅力十足的国家携手合作，我由衷地感到自豪。两国的联结不止局限于经贸领域北京配资公司，文化交流持续开展，彼此间的友谊也在不断加深。”基里尔·赛科说。（完）
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