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随着最后一块预制桥面板精准吊装到位
当枝松高速公路控制性工程
松滋河特大桥顺利合龙
松滋河特大桥为双塔小边箱组合混合梁斜拉桥，全长995米，主跨555米，采用“A”字形结构，塔柱采用矩形倒圆角截面，寓意“楚服衣领”。大桥于2022年12月开工建设，期间项目团队先后攻克复杂地质条件下的深水桩基施工、大跨径钢梁线型控制等一系列技术难题。
“松滋河特大桥合龙过程中，温度对钢梁线型有影响，精度控制有一定难度，项目团队采用了顶推装置进行顶推合龙。”中交二公局当枝松土建四标松滋河特大桥现场技术员耿万松介绍。
大桥连接着枝江市百里洲镇与松滋市老城镇，是百里洲南向唯一高速公路交通通道。长期以来，松滋河两岸通行依赖轮渡或绕行。大桥通车后，通行时间将从数小时缩短至几分钟，从根本上改善区域交通格局。随着松滋河特大桥的顺利合龙，当枝松高速公路建设取得关键进展，标志着项目进入通车倒计时。
当枝松高速作为湖北省综合交通“十四五”规划重点项目，建成后将串联当阳、枝江、松滋三个全国经济强县，连通G42沪蓉、G50沪渝、S88岳宜三条高速公路，对于拓展“宜荆荆”都市圈发展空间、完善三峡枢纽多式联运体系、推动湖北长江经济带快速发展、助力中部地区崛起具有重要意义。
湖北日报客户端讯 通讯员丨金秋 汪桔 朱深耕 严心怡
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