可以很负责任的说，在国内目前所有的造车新势力车企中，论销量论流量小米汽车都是首屈一指的。关于流量自然不用说，有雷军做背书的小米汽车自诞生至今，始终都是汽车圈关注的焦点。说雷军成就了小米汽车也好，或者是小米汽车让雷军成为国内汽车圈的“顶级网红”也罢，总之小米汽车就是如今国内汽车圈流量的顶流。
再来看销量，首款车型小米SU7上市就热销。单看产品力其实小米SU7在20万以上纯电动轿车中并没有很突出，但是在流量的红利下小米SU7还是成为国内20万以上纯电动轿车中，唯一一款能够在销量上反超特斯拉Model 3的车型。不仅长期稳居国内中大型轿车销量榜的冠军，根据中国汽车流通协会发布的数据小米SU7还是2025年国内纯电动轿车保值率的冠军。
与此同时，在2025年小米SU7还获得了造车新势力车型销量冠军，2025全年销量将近26万辆。这样的销量成绩，甚至比很多造车新势力全系车型一年的销量都要高。
至于小米的第二款车型小米YU7，那就更不用说了，据说上市一个小时订单接近30万辆。虽然听上去显得很夸张，但客观的讲小米YU7上市后真实的销量表现的确也很抢眼，2025年8~12月连续5个月，都稳居国内中大型SUV的销量冠军。
另外，2025年中大型SUV销量数据还显示，6月份上市的小米YU7，全年累计销量15.4万辆，稳居销量榜的第二名。跟第一名理想L6全年16.7万辆的销量成绩已经非常接近了，如果小米YU7能够早上市两个月，很有可能小米YU7将会成为2025年国内中大型suv的销量冠军。
差点忘了说，小米SU7不仅是2025年造车新势力车型的销量冠军，同时这台车还是国内不分动力形式中大型轿车的销量冠军，而且是遥遥领先。比排在第二名的奥迪A6L多卖了将近8.8万辆。
也正是因为小米SU7和小米YU7两款车型的热销，让小米汽车在去年12月单月销量一举突破5万辆以上创下历史新高。在2025年造车新势力车企中，销量仅次于零跑、鸿蒙智行和小鹏位居第四名。
所以，无论从哪个角度来讲2025年对于雷军和他的小米汽车来说，都是非常圆满的。
只不过在进入到2026年之后，小米汽车的市场表现就显得有些乏力了。根据小米汽车官方公布的销量数据显示，1月份小米汽车交付量超过3.9万辆。如果按照3.9万辆这个数据来算的话，相比去年12月小米汽车1月份销量环比降幅达到了22%。
巧的是就在1月30日，雷军还在社交平台发文，再次提到了打击黑公关和黑水军。那联想到小米汽车1月销量的大幅下降，可能有人会想是不是因为黑水军造成的？
不可否认，最近一段时间关于小米和雷军本人在网上确实存在不少争议，但如果因此就把小米汽车销量下降看成是黑水军造成的，还是显得有些片面了。
首先以目前雷军和小米汽车的影响力而言，一般的黑公关黑水军想要攻击基本上是以卵击石，其次1月份销量环比下降的不只是小米汽车，如果不信你可以去查一下销量数据，大多数车企环比都是呈下降趋势的。
另外还有消息称，第一代小米SU7目前已经停产了，你觉得产品力升级后的全新一代小米SU7能不能延续小米SU7的辉煌？欢迎评论区留言互动。
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